최근 대외무역수주 급감에 화제가 이어지고 있다.
많은 대외 무역 회사들은 이제 대외 무역 주문의 감소가 전망을 조금 암울하게 만들었다 고 생각합니다. 1 월 전체 데이터는 아직 공개되지 않았지만 상황이 사실이라면 대외 무역의 침체는 필연적으로 해운 수요의 낮은 지점으로 이어질 것입니다. 글로벌 운송 능력 및 컨테이너는 심각하게 잉여 될 것입니다. 안방 싱크 탱크 연구팀의 이전 추적에 따르면 봄 축제 이후 심천 옌티 안 항구의 빈 컨테이너 쌓기는 3 월 2020 일 이후 최고 수준에 도달했습니다. 빈 컨테이너가 6-7 층으로 쌓여 29 년 전 항구가 개장 한 이래 가장 큰 빈 컨테이너 축적 기록을 깨뜨릴 수 있습니다. 또한 상하이, 톈진, 닝보 및 기타 장소도 상당한 빈 컨테이너 보관 압력에 직면 해 있습니다.
글로벌 컨테이너 거래 플랫폼 인 Container xChange의 최신 데이터에 따르면 2023 년 6 주차에 상하이 항구의 40 피트 컨테이너 CAx (컨테이너 가용성 지수) 가 0.64 에 도달했습니다. 그리고 항구의 CAx 지수는 올해 초부터 0.6 를 넘어 섰습니다. CAx가 0.5 이상이면 포트의 컨테이너 장비가 잉여라는 것을 의미합니다. 2020 년 11 월과 2021 년 12 월 사이에 지수는 반복적으로 0.1 밑에있었습니다.
항구는 빈 컨테이너로 붐비고 있습니다. 그러나 이러한 상황은 중국뿐만 아니라 최근 아시아 경제 전체가 큰 도전에 직면 해 있습니다.
"이제 대외 무역 감소 상황은 심각한 주문 부족으로 상상보다 훨씬 심각합니다." 광동성 동관에있는 전자 공장 담당자가 말했다.
이 느낌을 가진 많은 회사가 있습니다. 2023 초 세계 무역 성장률이 둔화되어 수요가 위축되고 중국의 대외 무역이 정체되어 명백한 하락 압력이 있습니다. 상무부 대외 무역부 국장 Li Xingqian 중국 대외 무역 분야의 주요 모순이 작년 공급망 중단 및 계약 성과 부진에서 현재 외부 수요와 질서 감소의 약세로 바뀌 었다고 말했다.
2 월 27 일 홍콩 정부 통계부는 외부 상품 무역 통계에 대한 데이터를 발표했다. 홍콩의 전체 상품 수출 가치는 2023 년 1 월 290.9 억 위안으로 전년 대비 36.7% 감소했습니다. 2022 년 12 월 전년 대비 28.9% 감소를 기록한 후. 1 월 중국 본토에 대한 데이터는 아직 공개되지 않았지만 홍콩은 본토에서 가장 큰 무역 운송 항구이기 때문에, 홍콩 데이터의 감소는 또한 중국 본토의 수출 상황이 상대적으로 암울하다는 것을 의미합니다.
주문 감소는 수요 감소 또는 주문 손실에 지나지 않습니다. 즉, 다른 사람이 구매를 중단하거나 납치되었습니다.
우선 세계 최대 소비시장으로서 미국의 수요가 크게 줄어들었다. 일본 해양 센터 (Japan Maritime Center) 의 분석에 따르면 아시아 18 개국이 미국으로 수출하는 컨테이너의 수는 1 월에 1,468,276 개의 표준 컨테이너로 20.1% 감소했습니다. 중국의 미국 수출은 822,047 표준 컨테이너로 25.4% 감소했습니다. 중국 대만 48,124 표준 컨테이너로 28.5% 하락했고, 일본은 표준 컨테이너를 43,829 19.9% 감소했습니다. 동남아시아 국가 연합 회원들의 수출량도 342,926 표준 컨테이너로 11.8% 감소했습니다. 동시에 베트남, 태국, 인도네시아 및 말레이시아는 각각 12.5%, 3.7%, 14.2% 및 23.6% 감소했습니다.
둘째, 미국 상품 무역에서 중국의 점유율은 캐나다와 멕시코와 같은 미국의 "근해" 파트너와 베트남과 같은 "친근한" 파트너의 압력에 직면하여 점차 감소하고 있습니다. 데이터에 따르면 중국의 총 미국 상품 무역 비중은 2020 년 14.8% 명에서 2022 년 12.9% 명으로 감소한 반면 캐나다와 멕시코와 같은 "근해" 국가의 비중은 꾸준히 증가했습니다. 캐나다가 2020 년 13.9% 14.8% 세로 상승했습니다. 미국의 수입 측면에서 중국의 점유율은 2022 년 16.4% 만 차지하여 2017 년 21.4% 비해 5% 포인트 감소했습니다. 미국의 "친구" 국가 인 베트남의 점유율은 2017 년 2.0% 명에서 3.9% 명으로 거의 두 배로 증가했습니다.
여러 글로벌 물류 대기업이 많은 직원을 해고했습니다. "겨울" 이오고 있습니까?
물류 거인들은 거의 10,000 명이 참여하는 총 해고 건수 인 직원을 일괄 해고했습니다. 한편으로는 시장 수요가 부진하고, 성과 보고서는보기 어렵고, 정리 해고의 규모가 비용을 줄이고 효율성을 높이는 첫 번째 단계가됩니다. 반면에 투자자들은 투자 수익을 염려하고 물류 회사에 대한 압력이 정리 해고의 직접적인 동인이되었습니다.
2022 년 6 월 물류 대기업 DBSchenker는 미국에서 130 명의 직원을 해고한다고 발표했습니다. 2022 년 7 월 계약 물류 분야의 글로벌 리더 인 GXO Logistics가 위스콘신의 창고를 닫고 144 직원을 해고했습니다. 물류 대기업 인 Geodis와 Ceva도 정리 해고 문서를 제출하여 9 월 30 일까지 총 약 450 명의 직원을 감축 할 계획입니다.
지난 11 월이 문제에 익숙한 소식통에 따르면 북미 최대의 제 3 자 물류 회사 인 Robinson은 글로벌 물류 분야의 직원을 1,200 1,000 해고했습니다. 대부분은 최고 관리 수준 (부사장 및 총괄 관리자 수준) 입니다. 올해 초 회사에서 24 년 동안 근무한 최고 경영자 (CEO) 도 실적이 좋지 않아 해고되었습니다.
관리뿐만 아니라 최전선도 해고되고 있습니다. 아마존은 미국에서 가장 큰 전자 상거래 및 물류 거인입니다. S., 포춘 500 회사이기도 한 회사는 2022 년 11 월부터 18,000 명의 직원을 해고하고 물류 창고를 폐쇄하고 무인 배송 등의 프로젝트를 중단했습니다.
또한 올해 1 월 Flexport는 운영 서비스, 판매, 제품 및 기타 부서를 포함하는 전 세계 20% 해고 계획을 발표했으며 약 600 명이 영향을받습니다. 그 중 제품 부서의 직원 60% 영향을받을 수 있습니다. 이 회사의 책임자는 이와 관련하여 세계 거시 경제와 무역량의 감소가 사업에 영향을 미쳤다고 말했다.
얼마 전 FedEx는 새로운 정리 해고가 10% 명 이상의 관리자와 감독 팀을 삭감 할 것이라고 발표하면서 지난 6 월 해고를 발표 한 이후 12,000 명의 직원을 삭감하여 비용을 절감 할 것이라고 발표했습니다. 2 월에 세계 최대 패키지 배송 회사 인 UPS도 미국 전역의 일부 운전자를 줄이기 시작하면서 정리 해고 대열에 합류했습니다.
찾기 어려운 상자에서 쌓이는 빈 상자에 이르기까지 해운 산업은 "물건을 잡는 시대" 로
2021 년에는 높은 운임과 심각한 혼잡으로 전 세계 해운 수요가 급증했고 해운 운송에 사용되는 컨테이너가 수요가 증가했습니다. 그러나 2 년 후 해상 수요가 저점에 접어 들었고화물 가격은 전염병, 전 세계 용량 및 컨테이너가 심각한 흑자이기 이전 수준으로 떨어졌습니다. 전 세계 주요 항구에는 빈 컨테이너가 쌓여있었습니다.
상하이 해운 거래소 해운 지수 차트는 중국의 수출 컨테이너 운임 지수가 작년 이후 급격히 하락했으며 현재 2019 수준으로 거의 떨어졌다.
컨테이너 잉여의 이유 때문에, 한편으로는 동남아시아에서 유럽과 미국으로의 현재 수출량이 빠르게 증가하고 있다는 업계 분석, 그 결과 국내 수출이 감소했습니다. 반면에, 1 년 전에 수출 주문 발병을 기다리지 않았기 때문에, 많은 공장 조기 휴가, 빈 컨테이너는 제 시간에 전송 될 수 없습니다, 따라서 항구에서 빈 상자의 백 로그를 일으키고, 그 해가 비수기 후에 수출량이 많지 않습니다. 그래서 빈 상자가 계속 누적됩니다. 전년도의 상황에 따르면 수출은 3 월 이후에 증가 할 것입니다.
DHL의 "Ocean Freight Market Outlook 2023" 보고서는 부진한 소비자 행동이 적어도 2023 년 상반기까지 계속해서 수요에 영향을 미칠 것이라고 예측합니다. 해양 운송 업체는화물 수준을 안정화하기 위해 용량 유입을 제한하려고합니다.
주문이 중단되고화물에 대한 싸움은 빈 컨테이너 더미를 완화하기위한 중심으로 남아 있습니다. 상반기에는 해운 회사가 시장 가격이 어느 정도 하락할 수있는 시장 점유율에 초점을 맞추기위한 이니셔티브를 시작할 것이라고 배제하지 않습니다. 그리고 일단 수요 회복, 화물의 증가, 지역 가격 경쟁 상황뿐만 아니라 무대가 완화 될 것입니다.
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