자동차는 "3 개의 부품 수리, 7 개의 부품 유지 보수" 가 필요합니다. 초기, 잠재적, 숨겨진 고장, 차를 더 영구적 인 상태로 유지하기 위해. 특히 장거리 여행 전후에 후속 여행의 안전을 보장하기 위해 철저한 검사 및 유지 보수가 필요합니다.
우리 모두는 여행 전에 여행 할 때 차량의 특정 조건을 피하기 위해 자동차 검사 및 유지 보수 준비를 잘해야하며, 여행 준비와 쾌활한 분위기에 영향을 미친다는 것을 알고 있습니다. 사실, 긴 여행 후에는 차량을 다시 관리해야합니다. 특히 섀시 부품의 위치도 특별한주의를 기울여야합니다.
자기 운전으로가는 길에 산이나 진흙 투성이의 도로 및 기타 복잡한 도로 조건에 있었다면 진흙 및 기타 흙이 필연적으로 섀시에 부착됩니다. 섀시의 녹 및 부식에 민감한 장기 비 청소. 이것을 제쳐두고, 차가 오랫동안 작동한다면, 그 자체가 섀시에 큰 영향을 미칠 것입니다. 따라서 휴가에서 돌아온 후 많은 자동차 소유자는 섀시 청소를 위해 다시 차고, 4s 상점에 가기로 선택합니다. 동시에 청소 과정에서 차고는 섀시의 각 부분이 단단한지, 코팅이 완료되었는지 여부를 자세히 확인해야합니다.
필요한 경우 엔진 아래의 보호 판을 제거하고 섀시 부품 코팅, 조향 구조, 볼 헤드, 충격 흡수 장치의 모양을 제거해야합니다. 기타 부품은 마모 또는 기타 문제를 신중하게 점검해야합니다. 자동차 섀시 부품에 느슨한 나사, 마모 된 부품, 깨진 코팅 등이 있으면 제 시간에 교체하고 수리해야합니다.
자동차 섀시 부품 보수 및 수리
코팅은 자동차의 섀시 부품에 대해 특정 보호 역할을합니다. 코팅이 스프레이 또는 딥핑에 의해 섀시 부품에 적용될 때, 건조 후 형성된 보호 코팅은 섀시 부품과 환경의 다양한 부식 위협 사이의 직접적인 접촉을 효과적으로 차단할 수 있습니다. 따라서 섀시 부품의 수명을 향상시킵니다.
자동차 섀시 부품 코팅 요구 사항
자동차 섀시 부품은 차량 위치의 하부에 위치해지면에 가깝고 슬러지에 의해 침식되기 쉬우 며 종종 바람과 비와 같은 날씨의 직접적인 침해가 발생합니다. 고온 및 고습도 환경에서 여행하므로 소금 스프레이 저항에 대한 요구 사항이 높습니다. 일반적으로 다른 고객의 다른 요구에 따라 480h-960h 사이. 위아래로 변동이 있습니다. 또한, 브레이크 시스템 및 섀시 부품의 다른 위치는 접착, 충격 저항, 석재 충격 저항 및 내수성에 대한 높은 기준과 높은 요구 사항을 가지고 있습니다.
자동차 섀시의 깨진 코팅은 무시해서는 안됩니다. 장시간 무시하면 녹 및 부식과 같은 문제가 발생하여 자동차 운전 시스템의 안전에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 따라서 긴 운전 후에 차를 점검하고 정시에 정비를 수행하는 것이 중요합니다.
실제 상황에 따라 유지 보수 및 수리 프로그램을 선택하십시오: 자동차 섀시 부품의 손실 및 범위의 경우 실제 상황에 따라 교체해야합니다. 자동차 섀시 부품을 자르고 긁거나 로컬 코팅이 파손되거나 바닥이 노출 될 때, 등, 코팅을 수리하는 방법은 개조 및 수리에 사용될 수 있습니다.
수리 모드에서: 건설의 편리함을 고려하여 7cf에어로졸 스프레이 페인트스프레이, 자체 건조, 베이킹 등 오픈 커버의 효과를 할 수 있습니다.
부식 방지 성능에서: 페인트 필름 코팅의 내식성 정도는 소금 스프레이 저항성과 밀접한 관련이 있습니다.7cf자체 스프레이 페인트 시리즈, 방수, 소금 스프레이 저항은 품목의 표면에 살포 후 우수합니다. 그것은 기판의 표면에 강한 보호 필름을 형성 할 수 있으며, 이는 기판에 외부 부식 인자의 침식을 방지 할 수 있습니다. 그것은 효과적으로 금속의 수명을 연장 할 수있는 아주 좋은 부식 방지 효과가 있습니다.
접착 요구 사항: 자동차 섀시 용접착 요구 사항에 대한 부품, QFZ 유형 페인트 필름 접착 테스터를 사용하여 스프레이 페인팅 접착력, 즉 압력봉을 다이얼하여 강철 바늘 및 페인트 필름과 접촉하십시오. 코팅에 나선 패턴을 묘사하고, 레벨 1 내에서 페인트 필름을 테스트하십시오. 7CF 제품 접착 수준 1, 필링 없음, 페인트 필름의 파손이 없으며 접착력이 매우 우수합니다.
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