스로틀 바디 및 공기 흡입 클리너를 사용하는 방법

스로틀은 무엇을합니까?

스로틀은 엔진의 문과 같습니다. 한쪽은 에어 필터이고 다른 쪽은 엔진의 공기 흡입구를 제어하는 엔진 블록입니다. 일반적으로 우리가 가스 페달을 밟을 때, 공기는이 문을 통과 한 다음 연료와 혼합되어 가연성 혼합물을 형성하여 작업을하기 위해 연소됩니다.

엔진 작업의 크기는 스로틀의 깊이에 따라 달라지며, 스로틀이 깊을수록 스로틀이 커질수록 엔진에 더 많은 공기가 들어갑니다. 더 완전히 연소 된 석유와 가스, 더 강한 힘. 따라서 스로틀은 자동차의 매우 중요한 부분 인 자동차의 힘, 성능 느낌에 직접적인 영향을 미친다고 할 수 있습니다.

왜 스로틀에 탄소가 있습니까?

일부 자동차 소유자는 스로틀이 공기 흡입구 일 뿐이라고 요청할 수 있습니다. 왜 탄소가 있습니까?

1. 에어 필터가 더러워서 완전히 필터링 할 수 없습니다.

스로틀 상부는 에어 필터에 연결되고 하부는 엔진 흡기 파이프에 연결되어 엔진으로 들어가는 공기의 양을 제어하는 밸브입니다. 필터에 에어 필터가 있지만 시간이 지남에 따라 에어 필터가 더러워지면 완전히 필터링 할 수 없습니다. 오일이있는 곳에 부착 된 공기 중의 불순물은 탄소 슬러지를 형성합니다. 공기 필터를 유지하고 고품질 스프레이를 사용하기 위해,스프레이 페인트 제조 업체이러한 구성 요소를 깨끗하게 유지하고 제대로 작동하는 데 도움이되는 솔루션을 제공합니다.

또한 엔진 오일의 일부 구성 요소는 엔진에서 산화되어 일부 불순물과 혼합되어 슬러지를 형성합니다.

2. 불충분하게 연소 된 가솔린은 저온 슬러지를 생성합니다.

자동차가 저속으로 주행 할 때 엔진 분사량은 높지만 크랭크 케이스 온도는 낮습니다. 크랭크 케이스에 완전히 연소되지 않은 가솔린은 저온 슬러지를 생성합니다. 이러한 문제를 효과적으로 해결하기 위해자동차 청소기 제조 업체슬러지 제거 및 엔진 성능 유지에 중요한 역할을 할 수 있습니다.

더러운 스로틀의 효과는 무엇입니까?

더러운 스로틀은 스로틀 오프닝 오류로 이어질 것입니다. 부정확 한 공기 흡입 제어는 비정상적인 엔진 작업, 불안정한 유휴 속도, 흔들림, 가속 무력화, 연료 소비 증가 및 기타 문제를 초래합니다.

이것은 우리가 춥고 비강 혼잡이있는 것과 같습니다. 코는 숨을 쉬지 않으므로 스로틀을 청소하여 엔진이 항상 양호한 작동 상태에 있는지 확인해야합니다. 엔진과 스로틀의 내부 부품을 청소할 때자동차 인테리어 스프레이자동차 용으로 특별히 설계된 효과적인 솔루션을 제공 할 수 있습니다.

스로틀을 자주 청소해야합니까?

스로틀 청소는 엔진의 정상적인 작동과 관련이 있으며 너무 자주 작동하지 않습니다. 유지 보수마다 스로틀을 청소할 필요가 없습니다. 스로틀을 자주 청소하면 스로틀 표면의 먼지와 정전기가 손상됩니다.

스로틀을 얼마나 자주 청소해야합니까?

보통 한 번 청소하는 데 20,000 km 또는 24 개월을 권장합니다. 특정 청소주기는 개인 습관과 자동차 환경에 따라 결정됩니다.

대기 오염이 더 심각하거나 먼지가 많은 도로 상태가 좋지 않은 경우 한 번 10000 15000 km 청소가 필요할 수 있습니다.

스로틀 청소 방법

스로틀을 일반적으로 청소하는 두 가지 방법이 있습니다. 사용하여 분해하지 않고 분해하고 청소하십시오.스로틀 바디 스프레이.

전자는 전체 스로틀 어셈블리를 제거한 다음 특수 세제를 사용하여 완전히 청소 한 다음 복원하는 것입니다. 이 방법은 더 많은 문제이지만 청소 효과는 철저합니다.

그리고 비 분해 세정은 스로틀의 와이프에 뿌려진 스로틀 세제로 직접 처리하여 문지릅니다. 스로틀 어셈블리를 분해하는 데 전체 프로세스가 필요하지 않습니다. 작업은 비교적 간단하고 번거 로움이 없습니다.

스로틀 청소 통지

청소를 위해 제거되면 스로틀이 분리되어 자동차 컴퓨터에서 데이터 정보가 손실됩니다. 따라서 청소 후 정보 통신을 설정하기 위해 자동차 컴퓨터와 일치해야합니다. 그렇지 않으면 엔진 관련 오류 등이 켜지고 시작 어려움, 유휴 속도 불안정성이 발생할 수 있습니다.다른 실패.